تحقق آرزوی 44 ساله مردم اصفهان توسط صندوق بازنشستگی با افتتاح آزادراه شرق سپاهان - راه ساری

به گزارش خبرگزاری خبرنگاران به نقل از روابط عمومی شرکت سرمایه گذاری آتیه صبا، این پروژه سال 1355 طراحی و در سال 1381 عملیات اجرایی آن شروع شد و تا سال 85 تنها29درصد پیشرفت فیزیکی داشت از سال 85 به مدت 10 سال متوقف ماند. تا اینکه با حمایت صندوق بازنشستگی کشوری تفاهم نامه تأمین اقتصادی، اجرا و بهره برداری بین وزارت راه و شهرسازی و شرکت سرمایه گذاری آتیه صبا وابسته به صندوق بازنشستگی کشوری در سال1395به امضا رسید و عملیات اجرایی این پروژه به طور جدی از سرگرفته شد.

به گفته اکبر افتخاری مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری آزادراه شرق اصفهان به عنوان یک محور مواصلاتی اصلی در مرکز ایران نقش اساسی در توسعه کشور دارد ولی در 11 سال تنها 55 درصد پیشرفت فیزیکی داشت و در طول 9 ماه اخیر 45 درصد پیشرفت فیزیکی را تجربه کرد و به بهره برداری رسید.

افتخاری اضافه کرد: فرایند اجرای این پروژه تا بهمن ماه سال 98 از پیشرفت مطلوبی برخوردار نبود و نهایتا به 55 درصد پیشرفت می رسید که اینجانب توفیق خدمت به بازنشستگان عزیز را پیدا کردم. بنابراین، تکمیل این پروژه در اولویت نهاده شد و موانع پیشرفت آن با تمهیدات گوناگون برداشته شد. در نتیجه، پروژه ای که در طول 11 سال فقط 55 درصد پیشرفت داشت، در طول 9 ماه، 45 درصد پیشرفت دیگر را تجربه کرد و به بهره برداری رسید.

وی درباره ویژگی ها و شاخص های مهم این ابرپروژه اظهار کرد: احداث آزادراه شرق اصفهان به عنوان نقطه اتصال کریدور شمال به جنوب کشور در کاهش آلاینده های محیط زیست، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش تصادفات و تلفات جانی ناشی از آن، ارتقای صندلی استان اصفهان در حوزه ترانزیت مسافر و بار و یاری به توسعه گردشگری نقش قابل توجهی دارد و در عین حال، فاصله تهران به شیراز را هشتاد دقیقه و فاصله تهران به اصفهان را چهل دقیقه کوتاه می نماید.

وی با بیان اینکه فایده این پروژه برای بازنشستگان کشوری چه بوده است؟ تاکید نمود: نرخ بازدهی سرمایه گذاری در این پروژه، 19درصد پیش بینی شده که با ارایه سرویس ها و خدمات جانبی بین راهی و بزرگراهی به 26 درصد بالغ خواهد شد. 70 درصد سرمایه گذاری توسط هلدینگ آتیه صبا و 30 درصد توسط وزارت راه و شهرسازی اجرا شده است. بدین ترتیب، صندوق بازنشستگی کشوری افزون بر یاری به توسعه کشور، سرمایه گذاری پایدار و مطمئنی را به انجام رسانده که سود حاصل از آن صرف پرداخت حقوق و ارایه تسهیلات رفاهی و معیشتی به بازنشستگان و وظیفه بگیران کشوری خواهد شد.

همچنین به گفته سیدعلیرضا عظیمی پور ، مدیرعامل هلدینگ آتیه صبا : در پروژه مذکور سعی شده از تکنولوژی به روز و هوشمند استفاده گردد. بر این اساس دریافت عوارض از این آزادراه به صورت الکترونیکی انجام می گردد. همچنین با رایزنی با وزارت راه و شهرسازی، نرخ عوارض براساس تصمیم کارگروه ذی ربط با نرخ منصفانه در نظر گرفته می گردد تا رانندگان با هزینه معقولی از خدمات آزادراه استفاده نمایند.

مدیرعامل آتیه صبا اضافه کرد: آزادراه شرق اصفهان در حوزه حمل ونقل و توزیع کالا در کشور و اقتصاد منطقه نقش مؤثری خواهد داشت، ضمن این که توسعه صنعت گردشگری می تواند در منطقه نقش خوبی را ایفا نماید.

لازم به ذکر است ؛آزادراه شرق سپاهان نقطه اتصال کریدور شمال به جنوب کشور است که از آزادراه نطنز- کاشان- اصفهان شروع و به آزادراه اصفهان- شیراز ختم می گردد. قطعه های یک و دو این آزاد راه به طول 63 کیلومتر است

با بهره برداری از آزادراه کنارگذر شرق راستا استان های جنوبی کشور و بخش جنوبی استان اصفهان به تهران 50 کیلومتر کوتاه می گردد؛ همچنین کاهش 80 دقیقه ای زمان سفر بین استان های شاقتصادی و جنوبی، کاهش 35 کیلومتری راستا اتصال شمال به جنوب اصفهان،کاهش 40 دقیه فاصله تهران به اصفهان، کاهش مصرف سوخت سالانه بالغ بر 15 میلیون لیتر و 730 میلیون لیتر در دوره بهره برداری 20 ساله، کاهش سوانح و تلفات جاده ای استان و کاهش آلاینده های زیست محیطی و آلودگی هوای شهر اصفهان از مهم ترین مزایای این پروژه است.

برپایه آمارهای موجود روزانه حدود 80 هزار وسیله نقلیه از راستاهای تهران، کاشان، نطنز، قم و دلیجان به اصفهان وارد می شوند که بار سنگین ترافیک را به شمال این کلانشهر تحمیل می نماید. از این رو با بهره برداری کنارگذر شرق بار سنگین ترافیک شمال اصفهان مرتفع می گردد و این آزادراه، شریانی مهم برای ارتباط هرچه بهتر و سریع تر ترافیک جنوب به جاده های منتهی به مرکز و شمال کشور است.

عملیات اجرایی آزادراه کنارگذر شرق اصفهان که در سال های گذشته متوقف شده بود با هدف کاهش زمان سفر، جلوگیری از تردد وسایط نقلیه سنگین و دودزا به درون محیط شهری اصفهان و کاهش آلودگی هوا و در پی آن ایجاد سفری پاک با همکاری سازمان بازنشستگی کشوری وبا مشارکت بخش خصوصی اجرا شد.

برای احداث این آزاد راه یک میلیون متر مکعب خاکبرداری، هشت میلیون مترمکعب خاکریزی، 165 هزار تن بتن ریزی و 700 هزار تن آسفالت انجام و حدود 18 هزار میلیارد ریال هم هزینه شده است.

آسمان تو: با ما سفر را تجربه کنید

مهسان بلاگ: قدرت گرفته از سیستم مدیریت محتوای مهسان