گرانی بلیط مترو چقدر جدی است؟ - راه ساری

به گزارش ایسنا محسن هاشمی در حاشیه جلسه شورای شهر تهران درباره عدم آزادسازی کامل اوراق مشارکت حمل ونقل عمومی سال 98 گفت: همان زمانی که اوراق مشارکت در مجلس به تصویب می رسد معین می گردد چه کسی باید بازپرداخت را تضمین کند.

در خصوص اوراق مشارکت مربوط به شهرداری ها، 50 درصد از آن توسط دولت و 50 درصد توسط شهرداری تضمین بازپرداخت می گردد و به نظر می رسد بانک مرکزی و سیستم بانکی بند اضافی برای شهرداری ها ایجاد کردند. وی ادامه داد: ضمن اینکه دولت تضمین می دهد، شهرداری ها هم باید تضمین نمایند و این یک بوروکراسی بیش از اندازه است. چرا وقتی دولت وام می دهد و اعتبار آن را تضمین می نماید باید چنین اتفاقی رخ دهد، مگر اعتبار دولت آن قدر کم شده است که بانک ها از خود شهرداری هم تضمین می خواهند این زیرسوال بردن دولت است.

وی توضیح داد: به همین دلیل با آقای شریعتمداری صحبت کردم و برای آقای همتی هم پیام فرستادم که این موضوع صحیح نیست. وقتی ماده 62 برای این اوراق آمده است بانک ها به هیچ وجه نباید تضمینی را از شهرداری بگیرند در گذشته نیز چنین بود و شهرداری می تواند از این موضوع به کمیسیون اصل 90 شکایت کند تا اگر بخشنامه ای از سوی بانک مرکزی در این زمینه وجود دارد باطل گردد.

هاشمی در پاسخ به سوال دیگری درباره اظهارات معاون حمل ونقل و ترافیک مبنی بر افزایش قیمت بلیت مترو به 5هزار تومان گفت: ایشان شرح دادند با توجه به افزایش قیمت ها و کاهش تعداد مسافر قیمت تمام شده بلیت افزایش پیدا نموده است. الان در فصل بودجه هستیم و باید یارانه دولت در این بخش دیده گردد، بنابراین به نظرم آقای مناف هاشمی خیلی به موقع این موضوع را مطرح کردند که قیمت تمام شده مبلغ قبلی نیست و 15 هزار تومان است.

به گفته رئیس شورای شهر تهران، براساس مصوبه قبلی یک سوم را مردم، یک سوم را دولت و یک سوم را شهرداری می پردازد. طبیعی است که الان باید 5000 تومان را دولت، 5000 تومان را شهرداری پرداخت کند، اما درباره 5000 تومان مردم باید تصمیم گیری گردد و پیشنهاد ایشان این بود که این سهم مردم باید توسط دولت و شهرداری پرداخت گردد و منظور ایشان این نبود که بلیت گران گردد و ضروری است که هم دولت و هم شهرداری در پرداخت سهم خود اقدام نمایند.

ایرانیرو: سفر به زیباترین شهرهای ایران، تبریز، مشهد، اصفهان، شیراز، یزد